【转载】润滑学社之——为什么正宗大众0W-20机油（VW508)含有锆金属？

最近VW508很火，咱就多说点，这个油是20的粘度，但大众以前的油都是30、40粘度，40粘度占很大的份额。目前能使用20粘度的只是特定的发动机，现在看，国六排放的新车推荐的都是0W-20的VW508的专用油，这个油不能加在其他的老发动机上，大众为了防止车主们加错油，特意把这个油进行了染色，这在发动机油领域也是破天荒的头一遭。同时在机油加注口，还加了提醒。如下：

然后，我就收到一个同学的留言，说：最近在讲清净剂和分散剂，VW508的新油有颜色，这很好，可是如果客户加错了油，把20低粘度油加入到应该使用40粘度的车里去了，客户使用了一段时间出现了问题，由于添加剂的作用，机油颜色肯定都是黑色的了，这还是看不出来是不是加错油了呀，这颜色也就没啥用了呀。

这，是个好问题。

好在，德国人的严谨，我觉得他们还是考虑了这个问题。

VW508的标准内有这样一个性能要求：

Zirconium content，控制指标是：0.0025【% (m/m)】

有趣吧，翻译一下：Zirconium(金属锆“Yin告”）

锆含量的指标是0.0025% (m/m)，也就是25ppm

相信很多的业内人士也是一脸懵逼，我去，这是什么玩意？不是最大值、也不是最小值，而是固定值，啥意思，就是所有VW508的油里面必须含有25ppm的金属锆。

弄啥嘞？What’s Zr(金属锆)？有啥用？凭啥不可或缺？

锆，原子序数40，原子量91.224，为银灰色稀有金属，外观似钢，熔点达到1800多度，有光泽，长下面这样。主要应用于核工业。

显然，学了清净剂以后大家都知道，这玩意不可能直接加进入，它要么是代替ZDDP的锌，要么是某些极压剂的盐，要么是从金属清净剂的口子进来的，我和大家一样，也是发现了新大陆。

不过这个锆还真有加入润滑油中的例子，比如Chevron Oronite在2019年1月份申请了一份专利，就特别提出，在发动机油里面加入含金属锆的配方可以抑制LSPI，如下图，有兴趣的，可以去阅读一下。

我用这个来佐证前一阵子发布的未来汽油机油的标准是SP Plus的证据，不仅仅是研究钙，大家也在看其他的金属。

但，该专利中说，人家要加入50-3000ppm的量,而且，这专利是2019年1月份的，那时候508的标准早就出来了，所以，显然它不是为了LSPI而来。

好了，不卖关子了，直接说结论。

结论就是，这是为检测旧油而生的，加入的这个25个ppm的金属锆其实没任何作用，只是为了在旧油的检测中如果发现了这个元素，就表明没有加错油，是使用的低粘度的油品。这就是个Marker（标记），这就回答了最开始网友们提出的那个问题，如果颜色不能判定是否为低粘度油，就找一家实验室来测定是否含有金属锆，则马上知晓，由于锆的高熔点，因此该元素不会在发动机的工作中被消耗，是一种相对理想的Marker。

看到没，用星际争霸主播小小马的口头禅，“果然顶级选手，全是细节啊”

而如果这事放在其他市场灵敏度高的企业，他们一定会说：

“锆宝石润滑油、非凡之选”

“稀有锆金属，助力爱车动力飞升”

“锆流体强化技术，八倍油膜强度”

“核工业稀有金属，助力大众车主”

等等，我觉得有必要我先把他们的内裤给翻了，免得有人遭罪。

所以呢，有些东西，还是老老实实的学，仔仔细细的看，静下心来，慢慢琢磨。总想用哆啦A梦的神奇口袋，显然不行。

最后，有兴趣的同学可看一下APS等离子缸套的文章，大众敢把金属锆作为Marker，说明他们在涂层中没有选择氧化锆粉末。否则，发动机本身的磨损金属会影响这个Marker的效果。